Embora muitos carros agora usem manutenção - cintos de tempo gratuitos (na verdade, são apenas cintos de tempo de aço). Mas ainda existem alguns carros que ainda usam cintos de tempo tradicionais de borracha. Esse tipo de coisa, como o cinto do gerador e o cinto do compressor, precisa ser substituído regularmente. Se não for substituído, fará com que todo o motor seja descartado. Mas a questão é: com que frequência a correia dentada deve ser alterada?
Algumas pessoas lhe dirão que você o altera a cada 80.000 quilômetros. Mas, de fato, não é tão simples, e o ciclo de reposição é diferente em diferentes temperaturas.
Na verdade, a borracha não é resistente a baixa temperatura e alta temperatura. Se a temperatura estiver muito alta, o envelhecimento da borracha será agravado e, se a temperatura estiver muito baixa, a borracha será endurecida e quebradiça. Ambas as condições podem fazer com que a correia dentada envelheça prematuramente.
De um modo geral, se o seu ambiente de uso estiver em alta temperatura por um longo tempo e há muito vento e areia, recomendamos que você não o altere até 80.000 quilômetros e deve ser substituído mais cedo, 70.000 ou 65.000 quilômetros. E se você mora em um ambiente de baixa temperatura por um longo tempo, especialmente no inverno, a velocidade do envelhecimento da borracha será bastante acelerada sob temperatura baixa extrema.
Como posso saber se deve ser substituído?
Existe um método de solo comumente usado pelos trabalhadores de manutenção que pode ser usado como referência, mas esse método só pode ser usado para referência e não tem um significado orientador muito preciso. Encontre a correia dentada e toque em sua superfície com a mão para ver se parece papel áspero. Se houver, é preliminariamente provado que o cinto é um pouco velho, mas não se sabe se deve substituí -lo ou não.
Use uma fonte de luz (uma lanterna de telefone celular ou algo com um certo brilho) para iluminar o cinto para ver se a cor se tornou seriamente branca. Se é apenas um pouco esbranquiçado, é bom limpá -lo com as mãos, é apenas sujeira. Se as bordas não hidromáticas forem esquisitas, pode estar um pouco pendurado. Se o cinto inteiro estiver branco e você pode até ver algumas rachaduras pequenas, é preciso dizer, dirigir e substituí -lo!
O segundo é pressioná -lo à mão. Há um mal -entendido aqui. Não é o que alguns meios dizem "Se o cinto estiver apertado, ficará bem e o cinto ficará solto". Como o cinto deve estar muito apertado em circunstâncias normais, se estiver solto, o cinto tem um problema e seu carro pode estar deitado. O objetivo de pressioná -lo é sentir sua resistência.
Isso é difícil de descrever em palavras. Se você acha que tem uma boa resistência e não tem os problemas acima, você pode ignorá -lo por enquanto. Mas se você já sente que o cinto não tem resistência e parece um graveto, mesmo que não haja rachadura, ele não ficará branco. A maior parte do cinto envelhecia e endureceu.
Em suma, para estar do lado seguro, recomendo que você substitua a correia de tempo a cerca de 60.000 quilômetros, afinal, o custo de alterá -lo uma vez não é alto.
